|
|
Andøyposten 8 august 2000 - Orion med ny profil
333skvadronen nyter godt av «englevakt» O rionflyene gjennomgår jevnlig vedlikehold og Skvadronsjef Gerhard Larsen viser stolt frem flyet som nylig returnerte fra ettersyn i Portugal. Flyet er forandret på en lett synlig måte. Skvadronens kallesignal er «saint» og nå får flyene helgenens symbol «the saint» på halen. En artig gimmick skvadronen kan med rette holde en høy profil. Våre operatører tilhører verdenseliten, slår Larsen fast.
 Alf Ragnar Olsen
Skvadronsjef Gerhard Larsen ved 333skvadronen på Andøya Flystasjon forteller at den spenstige dekoren på halepartiet ble påført mens flyet var på verkstedopphold i Portugal.
Jevnlig vedlikehold Larsen opplyser at alle flyene skal gjennom verkstedbesøk – såvel som utseendemessig fornyelse. – Flyene sendes nå til Portugal til et verksted der – for generell kontroll av hele flyskroget. Dette gjøres hvert tredje til fjerde år, og disse verkstedoppholdene er spesielt viktige ettersom flyene flyr over hav. Lavtflyving over saltvann gjør at vi må være spesielt på vakt overfor korrosjon. Resultatet av det nitidige vedlikeholdet er at flyene er i topp stand – noe som er betryggende med tanke på sikkerheten, forklarer Larsen. Skvadronsjefen opplyser at dette arbeidet legges ut på anbud. – Denne gangen var det et portugisisk verksted som tilbød den beste kombinasjonen av pris og kvalitet. Under denne typen ettersyn strippes flyet for maling, og en omfattende liste sjekkpunkter gjennomgås – for å kontrollere at det ikke finnes korrosjon. I tillegg blir det foretatt utskifting av endel slitedeler, før det legges på ny grunning og maling på hele flykroppen.
Første fly tilbake I forrige uke returnerte det første flyet til Andøy – med den nye logoen på halen. Skvadronsjef Larsen forteller at alle flyene etter hvert vil få helgenen påført. – Dette er det første flyet som har gjennomgått vedlikeholdsprogrammet. Mens arbeidet gjennomføres blir alt kontrollert av vår representant på stedet. Når flyet er ferdig reiser mannskap nedover og før kursen settes hjem over tester man flydyktigheten der nede. Vel hjemme blir det tekniske utstyr et gjennomgått av vårt eget tekniske personell. Verstedoppholdet tar cirka fire måneder per fly – og vi sender ett fly nedover av gangen. Det neste flyet skal være ferdig i november – og slik fortsetter vi til alle flyene har vært til ettersyn, opplyser Larsen. – Jeg vil benytte anledninga til å takke Forsyningskommando NordNorge(FKN) for å ha vist stor velvilje i denne saken. De sørget raskt for å utforme logoen – slik at dette kunne gjennomføres.
333skvadronen er best Major Larsen synes det er artig at skvadronen profileres med sin egen logo. – Det er et utrolig fint miljø blant de ansatte på skvadronen, og blant det tekniske personellet som vedlikeholder flyene. Samholdet er på topp – samtidig som mannskapene gjør en formidabel innsats under værforhold som til tider er utfordrende. Jeg ser ingen grunn til å holde en lav profil – våre mannskaper er blant de aller beste i hele verden, sier Larsen. – Vi får utrolig mye skryt for vedlikeholdet av flyene, det er både viktig og hyggelig. Vedlikeholdet gjør at sikkerheten er høy – og at flyene kan holdes i drift enda lengre. Det bidrar til at driftskostnadene blir lave. Amerikanerne som besøker stasjonen skryter uhemmet av flyene – og mener de ser ut som om de nettopp hadde forlatt fabrikken. Når amerikanske orion står parkert ved siden av våre fly er forskjellen lett synlig, slår Larsen fast. Larsen benytter sjansen til å rose bakkepersonellet på Andøya Flystasjon som han mener har en yrkesstolthet utenom det vanlige. – Ta en titt rundt i hangaren – alt er skinnende rent, det ser bokstavelig talt helt prikkfritt ut. Dette går igjen overalt – og gjenspeiles også i det arbeidet som gjøres med flyene. Personellet her har en yrkesstolthet som det står respekt av, slår Larsen fast.
|
|
Telefaks:
76 11 65 68
